ソフテイルスタンダードの解説：
リジットフレームを思わせるそのフレームワークはみんなの憧れです。
このスタンダードはそんなソフテイル一家の中ではエントリーモデルで、どんなカスタムの方向にももっていける良さがあり、”カスタムを楽しむ”ならこの一台でしょう。また、ソフテイル系では唯一メッキ仕様ではないのも特徴で、メッキ嫌いなユーザーが好んでこのタイプを買うそうです。また、ビッグツインの中では安価で、手に届きやすい一台と言えます。２１インチのフロントホイールもチョッパーっぽくて素敵です。

とっしぃ’Sハーレーソフテイルスタンダード：
『「低く、そして細く」ボバー系に』がコンセプト。本格的なボバーを目指していくなら74’スプリンガーに前後同径サイズのタイヤかな？？と本人談。
ＦＸ系でボバーを目指すのは大変な事です。（ベースがベースですからね）
まずここまでやったことに拍手もんだと思います。

カスタムのポイント：
ショットガンテーパードマフラー、自作フェンダー、アルミチョップタンク、前後ＡＶＯＮ製タイヤ、ミッドステップ、配線ハンドル中通し等カスタムポイントは多数。また、ライトや配線基盤、ウィンカーの位置まで自作ステーで細かな所まで手が入っています。

「カスタムは目立ってなんぼ」
その言葉どおりタンクが７リッターくらいしか入らない為すぐガス欠になり、遠出を苦手とします。ツインカムでのタンク交換は珍しいですね。
ちなみに遠出する時はどこに行くかを伝えずに誘いだすよう細心の注意が必要です。